上汽集團(tuán)是一家大型國(guó)有控股股份制企業(yè)集團(tuán)，在中國(guó)大型國(guó)有控股汽車(chē)集團(tuán)中，上汽汽集團(tuán)首家實(shí)現(xiàn)A+H股整體上市。經(jīng)過(guò)多年戰(zhàn)略布局，上汽汽集團(tuán)堅(jiān)持合資合作與自主創(chuàng)新共同發(fā)展，已經(jīng)形成了以整車(chē)(汽車(chē)、摩托車(chē))制造為中心，涵蓋上游的汽車(chē)研發(fā)、零部件和下游的汽車(chē)商貿(mào)服務(wù)、汽車(chē)金融、汽車(chē)保險(xiǎn)、汽車(chē)租賃、汽車(chē)物流等完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，成為國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈最為完整的汽車(chē)集團(tuán)之一。

　　上汽集團(tuán)能有這樣輝煌的成就，其根本并不是優(yōu)秀的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)手段，而是精益求精的汽車(chē)研發(fā)，下面就來(lái)講講，汽車(chē)研發(fā)最重要的兩個(gè)階段。

　　1.產(chǎn)品開(kāi)發(fā)

　　基礎(chǔ)架構(gòu)的成功開(kāi)發(fā)意味著，一個(gè)滿足市場(chǎng)需求和公司盈利目標(biāo)的項(xiàng)目基礎(chǔ)已經(jīng)打好，后面就是一個(gè)車(chē)型的開(kāi)發(fā)工作了。產(chǎn)品開(kāi)發(fā)起始的標(biāo)志應(yīng)當(dāng)是車(chē)輛內(nèi)外造型工作的正式展開(kāi)。雖然在基礎(chǔ)架構(gòu)階段，造型已經(jīng)開(kāi)始基本整車(chē)比例探索，并和總布置工程師一起探討比例的工程可行性，不過(guò)造型師的工作重點(diǎn)還是草圖和一些小比例模型。

　　在進(jìn)入產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段，造型部門(mén)會(huì)按照一定的節(jié)奏，由多個(gè)造型團(tuán)隊(duì)同時(shí)展開(kāi)多個(gè)造型方案的開(kāi)發(fā)，完成大尺寸模型的制作，由公司領(lǐng)導(dǎo)層會(huì)定期對(duì)這些整車(chē)的模型進(jìn)行評(píng)審，淘汰不合適的造型方案，數(shù)輪評(píng)審之后選定一個(gè)最終的主題，進(jìn)入精雕細(xì)琢的部件設(shè)計(jì)過(guò)程。這個(gè)過(guò)程的目的是讓更多的創(chuàng)意能夠被展現(xiàn)出來(lái)，同時(shí)讓研發(fā)人員能夠有時(shí)間認(rèn)真的研究這些創(chuàng)意的可行性，雙方不斷磨合和互相靠攏到一個(gè)中間的可行狀態(tài)。

　　在模型評(píng)審階段，上汽集團(tuán)為了使模型更加生動(dòng)的展示出來(lái)，特意在上海屏冠購(gòu)買(mǎi)了一套55寸3X4液晶拼接屏，使用世界上最先進(jìn)的工業(yè)面板，具有高對(duì)比度、高亮度、高色飽和度，使顯示圖像更加清晰和完美，先進(jìn)的逐行圖像處理和數(shù)字信號(hào)去噪中的應(yīng)用，領(lǐng)先的運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償技術(shù)，徹底改善運(yùn)動(dòng)圖像邊緣的鋸齒和模糊現(xiàn)象，采用動(dòng)態(tài)對(duì)比度技術(shù)，顯著提高圖像的清晰度和對(duì)比度的種類(lèi)。讓每一個(gè)設(shè)計(jì)模型，都能完美的呈現(xiàn)在眼前。

　　2.產(chǎn)品驗(yàn)證

　　我認(rèn)為汽車(chē)這個(gè)產(chǎn)品相比其他大眾消費(fèi)品來(lái)說(shuō)，在復(fù)雜性和可靠性這兩個(gè)方面綜合評(píng)估應(yīng)該是當(dāng)之無(wú)愧的第一。要知道全世界每年因?yàn)榻煌ㄊ鹿蕚龅娜藬?shù)一直都是各類(lèi)傷害因素中最高的。雖然這其中的原因千差萬(wàn)別，很多是人的主觀原因而非真的是汽車(chē)設(shè)計(jì)的原因，但汽車(chē)作為最普遍使用的交通工具，總是難脫干系，這也導(dǎo)致了在汽車(chē)研發(fā)中對(duì)于質(zhì)量和可靠性的追求是異常嚴(yán)格的。

　　產(chǎn)品驗(yàn)證是產(chǎn)品研發(fā)當(dāng)中花費(fèi)最大的部分，虛擬分析的技術(shù)在這些年已經(jīng)大大進(jìn)步，很多實(shí)驗(yàn)已經(jīng)被虛擬分析的方式取代，但是目前開(kāi)發(fā)一輛車(chē)的過(guò)程當(dāng)中，上百輛的實(shí)車(chē)被制造出來(lái)進(jìn)行各種實(shí)驗(yàn)是必不可少的。

　　在這一檢驗(yàn)環(huán)節(jié)，同時(shí)也考驗(yàn)著研發(fā)部門(mén)的硬件設(shè)施，大量的設(shè)計(jì)模擬軟件，處理效率高的計(jì)算機(jī)，還有功能性和兼容性強(qiáng)的液晶拼接展示屏幕。上汽集團(tuán)采購(gòu)的液晶拼接屏來(lái)自于廣州信弘，先進(jìn)的三維圖像處理技術(shù)，是各種三維模擬軟件能夠流暢展示，易控制，開(kāi)放協(xié)議，便于實(shí)現(xiàn)第三方靈活控制，兼容性極強(qiáng)，與各種專(zhuān)業(yè)性軟件兼容。前維護(hù)屏幕，不用預(yù)留維護(hù)通道，不占空間。

　　在整個(gè)研發(fā)過(guò)程中，大概有三輪整車(chē)級(jí)別的集成驗(yàn)證工作，其余的零部件和子系統(tǒng)級(jí)別的驗(yàn)證也遵守這三個(gè)輪次，但額外增加一輪或幾輪測(cè)試也是很正常的。三輪整車(chē)級(jí)別的驗(yàn)證分別對(duì)應(yīng)了基礎(chǔ)架構(gòu)零件，初步設(shè)計(jì)概念，最終設(shè)計(jì)產(chǎn)品三個(gè)層次的驗(yàn)證。在每個(gè)驗(yàn)證階段開(kāi)始前，會(huì)用完成自身驗(yàn)證的零部件制造一些樣車(chē)，然后運(yùn)行整車(chē)的驗(yàn)證測(cè)試規(guī)范，測(cè)試的內(nèi)容每輪都有差別，發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題都是不一樣的，這些問(wèn)題被解決后在下一輪驗(yàn)證中會(huì)得到檢驗(yàn)。