智慧城市建設(shè)中的智能拼接屏應(yīng)用項(xiàng)目，通過物聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)關(guān)將通信與傳感控制網(wǎng)融合起來，可以把樓宇能耗、廢棄排放等數(shù)據(jù)匯聚起來，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)后加以節(jié)能減排的分析判斷，從而提出優(yōu)化能耗的建議和控制，使得能耗能夠顯著降低。

　　智慧城市催化智能拼接屏建設(shè)

　　樓宇對講產(chǎn)業(yè)在我國已有二十余年的發(fā)展史。智慧城市是未來城市發(fā)展的重要方向，北京、上海、天津、廣州、佛山等全國多地均已經(jīng)提出要斥重金打造智慧城市。而智慧城市的建設(shè)，必將拉動(dòng)一大批相關(guān)企業(yè)的發(fā)展，樓宇對講產(chǎn)業(yè)就將是這些眾多的受益者之一。在眾多業(yè)內(nèi)人士看來，二三線城市正蘊(yùn)藏著巨大的商機(jī)。

　　值得注意的是，在智慧城市概念引領(lǐng)下，未來城市生活或?qū)⒏鼮榫G色環(huán)保。業(yè)內(nèi)人士稱，智慧城市建設(shè)中的智能拼接屏應(yīng)用項(xiàng)目，通過物聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)關(guān)將通信與傳感控制網(wǎng)融合起來，可以把樓宇能耗、廢棄排放等數(shù)據(jù)匯聚起來，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)后加以節(jié)能減排的分析判斷，從而提出優(yōu)化能耗的建議和控制，使得能耗能夠顯著降低。

　　智能家居成智慧城市的“底層建筑”

　　目前智慧城市的構(gòu)建過程中，許多硬件軟件設(shè)施都向人們表明，這都是公共服務(wù)項(xiàng)目。而通過對這些公共服務(wù)項(xiàng)目的了解，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，如果沒有智能家居作為底層建筑，那么，這些項(xiàng)目多半就是空中樓閣，很多平常壓根就用不上，或者說是實(shí)用度不高。比如說城市智慧安防，這些的側(cè)重點(diǎn)其實(shí)是在城市公共場所，很多人其實(shí)壓根不會(huì)注意到，對于居民的安全實(shí)際上也沒有更多的保障，照舊很難解決諸如入室行竊之類的問題。但是如果配合智能家居，那么，可以對不法分子實(shí)現(xiàn)無間斷追蹤。

　　政府在構(gòu)建公共領(lǐng)域服務(wù)框架的基礎(chǔ)上，進(jìn)入百姓家庭的最好服務(wù)路徑就是透過智能社區(qū)以及智能家居的建設(shè)，不斷提高民眾的生活環(huán)境和品質(zhì)。作為城市的最小單元，家庭也是智慧城市的基礎(chǔ)節(jié)點(diǎn)，只有讓每個(gè)百姓家庭實(shí)現(xiàn)智能化后這個(gè)城市才稱的上智慧。物聯(lián)網(wǎng)專家中國工程院院士鄔賀銓表示，住宅家居的智能化已成為社會(huì)發(fā)展的必然趨勢，具有廣闊的市場空間。隨著我國創(chuàng)建智慧城市和節(jié)能減排、低碳經(jīng)濟(jì)的深入，無疑對智能家居的發(fā)展將起到催化的做用。

　　隨著智慧城市的深化，通過智能家居云平臺(tái)，用戶將可以享受到智慧醫(yī)療、智能交通、智慧校園、智慧旅游等服務(wù)，并且對更多的公共服務(wù)項(xiàng)目發(fā)出自己的聲音，除了被動(dòng)接受之外，也能主動(dòng)參與到政府部門決策中去。作為物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的新興產(chǎn)業(yè)，智能家居能夠?yàn)榧彝ヌ峁┤轿坏男畔⒔粨Q功能，幫助家庭與外部信息的交流暢通，從而優(yōu)化人們的生活方式。試想，如果每個(gè)家庭、每個(gè)社區(qū)都擁有了智能家居，這樣居住在城市的人們才能真正感受到智慧城市所帶來的便捷與魅力。

　　因此，智慧城市的建設(shè)，必然離不開智能拼接屏的應(yīng)用，對于智能拼接屏的發(fā)展將起到重要的推動(dòng)作用。而智能拼接屏的普及將會(huì)使消費(fèi)者更好地享受智慧城市帶來的紅利，不斷提高城鎮(zhèn)居民的生活品質(zhì)與安全感，不至于讓智慧城市的建設(shè)淪為了政績工程，只見投入不見收益，創(chuàng)造出全新的低碳環(huán)保的城市新型經(jīng)濟(jì)模式。

　　智能交通車聯(lián)網(wǎng)受益，增長提速

　　據(jù)藍(lán)皮書顯示，智慧交通將得到空前重視。“十二五”后3年我國交通投資規(guī)模近4萬億元，其中明確提出加快智能交通與信息化建設(shè)，智慧交通已上升至國家戰(zhàn)略。在這一發(fā)展背景下，地方政府均加大了對智慧交通建設(shè)的投入，30個(gè)省(自治區(qū)、直轄市)的交通運(yùn)輸廳(局、委)建立了出行信息服務(wù)系統(tǒng)，或依托政府網(wǎng)站建立公眾出行服務(wù)欄目，提供出行信息服務(wù)。

　　在政策空前利好的情況下，未來的智能交通發(fā)展將進(jìn)一步提速，尤其是城市面將近一步擴(kuò)大，預(yù)計(jì)2015年前，全國80%左右的地級市都可能會(huì)加入到智能交通建設(shè)中。

　　另據(jù)《2014-2020年中國智慧城市建設(shè)行業(yè)發(fā)展趨勢與投資決策支持報(bào)告》顯示，我國已經(jīng)明確相關(guān)政策，大力支持車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，并斥巨資投入車聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)研究工作。

　　“十二五”規(guī)劃已將車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)十大重點(diǎn)部署領(lǐng)域之一，車聯(lián)網(wǎng)有關(guān)項(xiàng)目已被列為我國重大專項(xiàng)第三專項(xiàng)的重要項(xiàng)目，一期撥款有望達(dá)到百億元級別。工信部將從產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等多方面著手，加大對車載信息服務(wù)的支持力度，全力推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展。

　　未來，在世界各地的智慧城市中，半數(shù)建筑物將配備智能樓宇控制系統(tǒng);可供換乘不同交通工具的多式聯(lián)運(yùn)交通樞紐將比比皆是;這些城市耗電量的五分之一將來自可再生能源發(fā)電;電動(dòng)汽車將占汽車保有總量的十分之一。